Mazda 323F by Tommy

Sikeresen megvolt a vizsga 2019-ben. Ismét lehet kergetni a kicsikét 2 éven át. A vizsga után az autó elkezdett egyre érdekesebb hangokat kiadni magából. Amikor beindítottam, hidegen egy súrlódó hangot hallatott elég sokáig, majd ahogy bemelegedett akkor tompult a hang de nem szűnt meg. Abban biztos voltam, hogy valamelyik külső egység ami a motorhoz van csatlakoztatva. A klímát ki tudtam zárni mert, ha ki volt kapcsolva akkor is szólt. Generátor és vízpumpa volt a leggyanúsabb, a szerelő később megállapította, hogy bizony a vízpumpa tengelye lett csapágyas. Az előzőleg általam vásárolt 9.000 Ft-os Starline vízpumpa 50.000 km-et bírt ki. Most a csere alkalmával egy jobb minőségű került az autóba. Az SKF vezérlés hibátlan volt így annak cseréje nem volt javasolt, hiba szét kellett kapni az egészet. Ekkor egy olajcsere is érett már, így a szerviz összköltsége 63.000 Ft volt. Amennyiben elfogadtok egy tanácsot, ne ti válogassátok össze az alkatrészeket az autóhoz mert akkor könnye

Közel egy évig ismét hibátlanul működött a kis 323-as.. De 2019 februárban elkezdett csöpögni a hűtőfolyadék az autó elején. Barátommal többször is néztük de sajnos nem tudtuk megállapítani, hogy honnan indul a szivárgás. A csövek mindenhol épek voltak, a hűtőre gyanakodtunk mivel a folyás az autó elülső részé volt jelen. Az első napokban éppen, hogy cseppnyi "tócsák" voltak az autó alatt, ez a fogyás a tartályban nem is látszódott. Gondoltam húzom a dolgot amíg csak lehet, de pár nappal később már elég erősen folyt a dolog, cserélnem kellett a hűtőt. Barátom által megrendeltünk egy utángyártott hűtőt ami 23.000 Ft volt. Szerencsére a rendszer egyszerűsége miatt ezt magamnak otthon kis is tudtam cserélni, mindössze egy kulcs és egy fogó kellett hozzá. Ez volt az első olyan hiba ami talán az autó korából adódott, hiszen idén már 16 éves a Mazda. Hamarosan vinnem kell vizsgára is és a következő időszakban a lakatolás következi, mivel nagyon szeretném megtartani az autót d

Sajnos nincs elég időm, hogy naprakészem tartsam a blogot, ezt kérem nézzétek el nekem. Mondjuk inkább a saját élményeim dokumentálására készítem az egészet, de örülök, ha valaki olvassa is. Eltelt egy negyedév ismét aktuális lett az olajcsere és a fékek felújítása. Az autóval azóta egyéb probléma szintén nem volt, teljesen hibátlanul teljesít folyamatosan. 116.000 km-nél járunk és barátom javaslatára felújítottuk a komplett első fékeket, cseréltük az olajat és a szűrőket is. A komplett első fék rendszer felújítása 12.000 Ft-os költség volt.

Egy írással még tartozom... Nyáron volt még egy kötelező szerviz, ahol cserélni kellett a gyújtókábeleket, illetve a vezérműszíjat. A szervizelésre 2017.08.09-én került sor egy helyi maszek, de igazán jó műhelyben. Kellett cserélnem az előző alkalommal is leírt, hibás, roncsolódott gyújtókábeleket, illetve a megvétel után már eléggé esedékes volt a vezérműszíj cseréje is. Az autóban a vásárláskor 89.000 km volt, könnyen elképzelhető, hogy a gyári szíj volt még benne. Utólag a szerelő is azt mondta, hogy szerinte ez gyári szíj volt és nagyon közel lehet az igazsághoz az órában található kilométer. De térjünk vissza a jelenbe... A szervizelések sorozata ezzel meg is állt, nincs olyan dolog az autón amiért most azonnal szervizbe kellene vinnem. Eltelt az év, már fél éve használjuk a kis Mazdát de nem tudok rá olyat mondani ami nagyon rossz lenne. Fogyasztása igazán megfelelő egy 1.4-es benzineshez képest, városban éppen, hogy eléri a hét litert (alulról), hosszabb távon 6-6,3 lit

Elérkezett az első szervíz ideje. A kötelező összetevők kicserélését több ciklusban szeretném majd megvalósítani. Először következnek a szűrők, olaj illetve a gyertyák cseréje. Minden javíttatás költségét igyekszem majd részletesen, árakkal együtt leírni így tanulságos lehet mások számára is tapasztalatom. Olaj kérdésben én mindig olyan emberekhez fordulok először akik már szereztek tapasztalatokat ezzel a típussal. Felkerestem a Mazda fórumot és nyíltan rákérdeztem, hogy ki milyen olajat töltene a gépbe. Több helyről is a Mobil 10W-40-et kaptam válaszul, így nem volt kérdés milyen olyan megy bele. Ami elsőre nagyon megtetszett, amikor olvastam az autó gyári adatait, hogy 3,5 liter olaj kell a motorba. Tökéletes pont elegendő a 4 literes kanna és még marad is egy kicsi :) A gyertyák cseréje közben egy apró meglepetés fogadta a szerelőt mert a kábelek sajnos darabokban jöttek le a gyertyákról. A pipák nagyon rá voltak égve a gyertyára (vélhetően ezek még az első gyári gyertyák v

Az autó 2003-as évjáratú, de korát meghazudtoló állapotban díszeleg. A belső tere enyhe túlzással újszeűnek mondható, pár apróbb karcolás ami nem igazán zavar. Sajnos még nem vagyok nagyon otthon a Mazda világban ezért nem tudom mi a pontos neve ennek a felszereltségi csomagnak... Elektromos ablakok elől és tükrök (fűthető), ABS, 4 légzsák, manuális klíma, szürke plüss belső, állítható fényszóró magasság. Ezzel nagyjábból ki is merült az extrák sora, nem baj eddig is ehhez voltam szokva. Ebben még sajnos nincs benne a csúsztatható hátsó ülés, bár a hely így is elegendő benne, én 188 cm vagyok és be tudok ülni magam mögé. Nagyon hasznos az osztottan dönthető ülés hátul, bármikor jól jöhet. Motorja 1.4 benzines 16 szelepes amiből 72 lóerőt lehet kihozni megfelelő fordulat mellett. Nyomatékból 100Nm-t tudtak beleszorítani a Mazda mérnökei. Ezek ellenére egy kellemesen vezethető autó. Fogyasztásról pontos adatokat még nem tudok, de úgy gondolom 7-7,5 liter között meg kell

Szeretném leírni a vásárlás történetét röviden... Lassan egy hónpja már autó nélkül voltunk, amikor bedobtam otthon egy jó vasárnapi programot. Nyakunkon a nyár, autó meg sehol. Menjük ki a Fővárosi Autópiacra! Nézzünk meg pár japán csodát testközelből és hátha látunk szép állapotú 323F-et, vagy Civic-et, esetleg olcsóbb Toyotát. Sajnos hiába róttuk a köröket a piacon, kevés autó volt kint és azok sem túl jók a mi elképzeléseinknek. Végül az egyik sorban láttunk egy szép fekete ötajtós Civic-et, 2005-ös évjáratú volt de sajnos jóval drágább mint amit mi vállalni tudtunk. Ekkor mondtam is az értékesítő úrnak, hogy szép és jó ez, de mi Mazda 323-at keresnénk ami esetleg korához képest elég jó állapotban van.  - Nézzen ki jobbra pont itt áll a Civic mellett egy szép piros. (hogy nem vettem észre) Ott állt egy piros 323F ;) Hát nekem sem kellett több azonnal kiugrottam a Civic-ből, és már sasoltam is körbe a Mazdát. Mondanom sem kell a rozsdát kerestem rajta egyből, de nagy